ทางโชว์รูมขายรถบอกลูกค้าว่ารถได้พ่นกันสนิมมาจากโรงงานแล้ว  ทำไมจะต้องทำกันสนิมกับ  Tuff-Kote Dinol อีก
ความจริงคือทางโรงงานผลิตไม่ได้ทำการกันสนิมอย่างมีประสิทธิภาพเพียงพอ  โรงงานผลิตใช้  EC Primer  และ ซินท์โคท (Zine-coating) เพราะมันง่ายและสะดวกในกระบวนการผลิต  การทำ ซินท์โคท (Zinc Coating) เพื่อกันสนิมอย่างมีประสิทธิภาพนั้น  ต้องให้มีความหนา 7.10 ไมครอน  แต่รถทั่วไปแล้ว  มีความหนาของซินท์โคท (Zinc-Coating)  เพียง 2.5 ไมครอน  ซึ่งทาง  The Corrosion institute of Sweden  ได้แนะนำให้รถเหล่านี้ทำการกันสนิมเพิ่ม  เนื่องจากผู้ผลิตรถไม่มี เวลาที่จะทำกันสนิมอย่างที่  Tuff-Kote Dinol  ทำ

  รถที่ทำซินท์โคท (Zinc-Coating)  จำเป็นต้องทำการกันสนิมหรือเปล่า
  ถึงแม้ว่ารถจะได้ทำซินท์โคท (Zinc-Coating) หนาถึง 7.10 ไมครอนแล้วก็ตามก็ยังไม่รับ ประกันในการป้องกันสนิม  เพราะเมื่อเวลาเชื่อมต่อตัวถึงรถ  จะเกิดการเผาไหม้  และจะทำให้สนิมเกิด  ทราบหรือไม่ว่ารถทั่วไป มีรอยเชื่อมตามตะเข็บถึง 70 เมตร  ซึ่งอุปกรณ์ทั่วไปไม่สามารถเข้าไปใน บริเวณเหล่านั้นได้  มีเพียง Tuff-Kote Dinol เท่านั้นที่มีอุปกรณ์โดยเฉพาะที่จะเข้าไปตามจุด เหล่านั้นได้

  ทำไมเวลาพ่นกันสนิม  ต้องเจาะรถด้วย
  ต้องทำความเข้าใจสักนิดนึงครับว่า  ไม่มีน้ำยากันสนิมยี่ห้อไหนสามารถซึมผ่านเนื้อเหล็กได้  หากซึมผ่านได้ คงซึมออกเช่นกัน  ที่มีความจำเป็นต้องเจาะนั้น  เพื่อให้น้ำยากันสนิมสามารถเข้าไป ได้ในทุกๆ จุดที่เป็นจุดอับ  ที่ มีความเสี่ยงต่อการเกิดสนิม  อีกทั้งทางบริษัทฯ  มีแผ่นโครงรถทุกชนิดจาก ต่างประเทศ  จึงมั่นใจได้อย่างแน่นอนว่า  ในการเจาะของเราไม่ทำอันตรายใดๆ ให้กับรถยนต์ของท่านอย่างแน่นอน

  ในกรณีเป็นรถกระบะที่สวม  Liner  บนท้ายรถกระบะ  มีความจำเป็นแค่ไหนที่ต้องพ่นพื้นกระบะ ก่อนครอบ  Liner ลงไป
  มีความจำเป็นอย่างมากที่ต้องพ่นกันสนิมก่อน  เนื่องจากใต้ Liner เป็นจุดอับที่อาจเกิดน้ำขัง  และมีความชื้นอย่างมาก  เป็นจุดที่ดูแลได้ยาก  เนื่องจากเราไม่สามารถเห็นได้  มีลูกค้าหลายท่านพ่น หลังจากครอบ Liner มาแล้ว  1-2  ปี  เมื่อยกออกมาดูพบว่าเป็นสนิมหลายจุดแล้ว  จึงแนะนำว่าควรพ่น กันสนิมก่อนครอบ  Liner ทุกครั้ง 

  ถ้ารถเกิดอุบัติเหตุ  ควรจะทำอย่างไร 
  บริเวณที่รถเกิดอุบัติเหตุจะทำให้เหล็กส่วนนั้นๆ มีโอกาสจะเป็นสนิมได้สูง  ซึ่งทางเราพบ บ่อยครั้งมาก  คุณจึงควรนำรถเข้ามาตรวจเช็ค  และแจ้งให้เจ้าหน้าที่ทราบถึงบริเวณดังกล่าว

  การขัดเคลือบสี System 6 ของ  Tuff-Kote Dinol  ต่างจากที่อื่นอย่างไร  และจะทำให้ผิวสี และ แลคเกอร์ที่เคลือบไว้บางลงหรือไม่
  ขัดเคลือบสี  System 6 ของเรานั้น ในขั้นตอนการขัด  จะใช้น้ำยาที่เหมาะกับสีรถของท่าน โดยเฉพาะ  และยังใช้ขนแกะในการขัดซึ่งต้องใช้ความชำนาญสูง  ทำให้คุณภาพในการขัดมีมากที่สุด  และไม่ทำให้ผิวสีและแลกเกอร์ที่เคลือบไว้บางลงอย่างแน่นอน  และในขั้นตอนการเคลือบ  โดย คุณสมบัติของน้ำยาเคลือบสีทุกชนิดแล้ว  ต้องการความร้อนเพื่อเป็นสื่อนำน้ำยาลงลึกถึงเนื้อสี เพื่อปกป้องได้อย่างยาวนาน  เราจึงใช้เครื่องเคลือบชนิดพิเศษ  เพื่อให้การเคลือบมีความเงางาม อย่างมาก  และปกป้องทนนาน

  การพ่น Soundclad  สามารถช่วยลดเสียงและแรงสั่นสะเทือนได้จริงหรือเปล่า
  ทุกวันนี้รถมีเครื่องยนต์ที่เงียบลงกว่าแต่ก่อน  แต่ว่ารถสมัยใหม่มีเหล็กที่บางลงเช่นกัน  และมีตัว ที่ลดเสียงเข้ามาในห้องโดยสารน้อยลง  นั่นเป็นสาเหตุที่ทำให้เสียงจากภายนอกเข้าไปภายในห้อง โดยสาร  Sound Clad  ซึ่งมีลักษณะ น้ำยา แน่นทึบ  และสามารถดูดซับเสียงได้ดี  ซึ่งต่างจากยางไฟ เบอร์ทั่วไป  ที่ทำให้น้ำขัง  และเป็นน้ำยาที่ ไม่มี ความชื้น สามารถยึดติดกับเหล็กได้ในทุกๆ  อุณหภูมิ  ดูดซับเสียงประสานรอยแยก  ทำให้ลดเสียงและ แรงสั่นสะเทือนที่เกิดจาก ลม, ถนน, ยาง, เครื่อง, แรงสั้นสะเทือน ที่สามารถเข้ามา ในห้องโดยสาร ผ่าน ทางใต้ท้องรถยนต์