คำถามยอดฮิต

      ความจริงคือ ทางโรงงานผลิตไม่ได้ทำการกันสนิมอย่างมีประสิทธิภาพเพียงพอ โรงงานผลิตใช้ EC Primer และ ซินท์โคท (Zine-coating) เพราะมันง่ายและสะดวกในกระบวนการผลิต การทำซินท์โคท (Zine-coating) เพื่อกันสนิมอย่างมีประสิทธิภาพนั้น ต้องให้มีความหนา 7.10 ไมครอน แต่รถทั่วไปแล้วมีความหนาของซินท์โคท (Zine-coating) เพียง 2.5 ไมครอน ซึ่งทาง The Corrosion institute of Sweden ได้แนะนำให้รถเหล่านี้ทำการกันสนิมเพิ่ม เนื่องจากผู้ผลิตรถไม่มีเวลาที่จะทำกันสนิมอย่างที่ Tuff-Kote Dinol ทำ

................................................................

2.   รถที่ทำซินท์โคท (Zine-Coating) จำเป็นต้องทำกันสนิมหรือเปล่า
      ถึงแม้ว่ารถจะได้ทำ ซินท์โคท (Zine-Coating) หนาถึง 7.10 ไมครอนแล้วก็ตามก็ยังไม่รับประกันในการป้องกันสนิม เพราะเมื่อเวลาเชื่อมต่อตัวถังจะเกิดการเผาไหม้และจะทำให้สนิมเกิด ทราบหรือไม่ว่ารถทั่วไปมีรอยเชื่อมตามตะเข็บถึง 70 เมตร ซึ่งอุปกรณ์ทั่วไปไม่สามารถเข้าไปในบริเวณเหล่านั้นได้ มีเพียง Tuff-Kote Dinol เท่านั้นที่มีอุปกรณ์โดยเฉพาะที่จะเข้าไปตามจุดเหล่านั้นได้

................................................................

3.   ทำไมเวลาพ่นกันสนิม ต้องเจาะรถด้วย
      ต้องทำความเข้าใจกันนิดนึงครับว่า ไม่มีน้ำยากันสนิมยี่ห้อไหนสามารถซึมผ่านเนื้อเหล็กได้ หากซึมผ่านได้ คงซึมออกเช่นกัน ที่มีความจำเป็นต้องเจาะนั้น เพื่อให้น้ำยาสนิมสามารถเข้าไปได้ในทุกๆจุดที่เป็นจุดอับที่มีความเสี่ยงต่อการเกิดสนิม อีกทั้งทางบริษัทฯ มีแผ่นโครงรถทุกชนิดจากต่างประเทศ จึงมั่นใจได้อย่างแน่นอนว่าในการเจาะของเราไม่ทำอันตรายใดๆให้รถยนต์ของท่านอย่างแน่นอน

................................................................

4.   ในกรณีเป็นรถกระบะที่สวม Liner บนท้ายกระบะ มีความจำเป็นแค่ไหนที่ต้องพ่นพื้นกระบะก่อนครอบ Liner ลงไป
      มีความจำเป็นอย่างมากที่ต้องพ่นกันสนิมก่อน เนื่องจากใต้ Liner เป็นจุดอับที่อาจเกิดน้ำขังและมีความชื้นอย่างมากเป็นจุดที่ดูแลได้ยาก เนื่องจากเราไม่สามารถเห็นได้ ที่ผ่านมาทางบริษัทฯพบรถกระบะเป็นจำนวนมากที่เป็นสนิมใต้ Liner จึงแนะนำว่าควรพ่นกันสนิมก่อนครอบ Liner ทุกครั้ง

................................................................

5.    น้ำยาพ่นกันสนิมของ Tuff-Kote Dinol ต่างจากยี่ห้ออื่นอย่างไร
      น้ำยาพ่นกันสนิม Tuff-Kote Dinol เป็นน้ำยาคุณภาพสูงนำเข้าจากประเทศเยอรมัน ซึ่งได้รับการยอมรับไปทั่วโลกทั้งบริษัทรถยนต์, สายการบินต่างๆ และหน่วยงานราชการ มีคุณสมบัติป้องกันและหยุดสนิมได้อย่างมีประสิทธิภาพที่สุด ยืดหยุ่น ไม่หลุดร่อน ซึ่งส่วนใหญ่หลายๆยี่ห้อในประเทศไทยใช้น้ำยาในประเทศ คุณภาพต่ำ และหลุดร่อน อีกทั้งไม่สามารถพ่นภายในตะเข็บ ประตู ฝากระโปรง และส่วนอื่นๆ ได้อย่างทั่วถึง

................................................................

6.   ความคุ้มค่าในการพ่นกันสนิมกับ Tuff-Kote Dinol
      ความคุ้มค่าในการพ่นกันสนิมกับ Tuff-Kote Dinol นั้น แบ่งออกเป็นหลายข้อ ดังนี้

1. ประหยัดค่าใช้จ่ายในการปะ ผุ ซ่อมแซม ที่มีราคาสูง สามารถนำงบประมาณในส่วนดังกล่าวไปสร้างประโยชน์อื่นได้อีกมากมาย
2. ประหยัดเวลา
3. ได้รับการดูแลเรื่องสนิมอย่างต่อเนื่องตลอดอายุสัญญา
4. แก้ปัญหาสนิมที่ต้นเหตุได้อย่างแน่นอน
5. ช่วยยืดอายุของเหล็กให้ยาวนานมากยิ่งขึ้น
6. ปกป้องรถไม่ให้เกิดสนิม
7. เพิ่มความปลอดภัยในการขับขี่
8. ลดความเสียหายเมื่อเกิดอุบัติเหตุ
9. เพิ่มมูลค่ารถเมื่อมีการขายต่อ

................................................................

7.   การขัดเคลือบสี System 6 ของ TUFF-KOTE DINOL ต่างจากที่อื่นอย่างไร และจะทำให้ผิวสี และ แลคเกอร์ที่เคลือบไว้บางลงหรือไม่
      ขัดเคลือบสี System 6 ของเรานั้น ในขั้นตอนการขัดจะใช้น้ำยาที่เหมาะกับสีรถของท่านโดยเฉพาะ และยังใช้ขนแกะและหัวฟองน้ำในการขัดซึ่งต้องใช้ความชำนาญสูง ทำให้คุณภาพในการขัดมีมากที่สุดและไม่ทำให้ผิวสีและเเลคเกอร์ที่เคลือบไว้บางลงอย่างแน่นอน และในขั้นตอนการเคลือบ โดยคุณสมบัติของน้ำยาเคลือบสีทุกชนิดแล้วต้องการความร้อนเพื่อเป็นสื่อนำน้ำยาลงลึกถึงเนื้อสีเพื่อปกป้องได้อย่างยาวนานเราจึงใช้เครื่องเคลือบชนิดพิเศษเพื่อให้การเคลือบมีความเงางามอย่างมากและปกป้องอย่างทนทาน